1994年11月に30万切る250CCとして発売

　エンジンには信頼のある昔ながらの空冷シングル

　250CCのカブといわれる位の燃費のよさ、街乗でリッター30キロ、ツーリングではリッター40キロを超えることも普通

　賛否両論ある個性的なタンク（アリンコ、ラッキョ、涙、ティアドロップ　愛称多数あり）

　カスタム度が高く、それでいてノーマルでもよし（好みにもよるが）

　グラトラ仕様、BSA仕様、チョッパー仕様　カスタムしやすい　シートは足つきがよく、車体も軽い　当然取り回しも楽ちん。

　弱点はさびやすい（メッキ部分多し、磨く楽しさは味わえます。）

　高速道路（最高速120キロ位か？）、峠・・・登りは20ＰＳではきつい。ただし、下りではうまい人が乗ると速い・・らしい。

　スピードやパワーを求めるのは酷だけど、風景を眺めながらゆったりと走るには最高のマシンです。

　ボルのキーワードは　'まったり'、'トコトコ'、'ゆる〜い'、'極上の普通'　そんな単車です。

VOLTYの由来（カタログより）

バイクはしばしば馬に例えられる。

馬を乗りこなす技術として馬術がある。

自分の意志を正確に伝えた証として「巻き乗り」＝''VOLT''と言う乗り方があり、

''VOLTY''はこれに由来する。

自分の意志が忠実に伝わるバイクを目指す


「さよなら電車　さよなら車」とか・・・「極上の普通」
そしてちょっとごたわった箇所はこんな所でした。

【エンブレムのこだわり】
エンブレムには物語がある。シングルエンジンへの熱い思い（フィン・ピストン・カムを形どった外形）、人と馬（バイク）とのコミュニケーションのあこがれ（蹄鉄・鞭）、※TU-Xの思想すべてを織り込み、それを形にした。

※TU-Xの思想 Traffic Utillity - Xebec／街・日常を海に例え、移動手段・移動時間を航海に例えたバイク造りの概念。必要最低限かつ充分なユーティリティを備えた3本マストの小帆船のようなパートナーとしてのバイク造りを目指す。

【安心の曲面】
「面」には感情がある。平面には冷たい表情、複雑な面にはにぎやかな表情と言った具合。シンプルな曲面には安心を抱かせると考えている。VOLTYのタンク曲面は「新しい」と感じるか、「古い」と感じるかは人それぞれだが、いずれも「安心」を感じる事だけは確かと考える。

【サイズの無意識】
人は何故か巨大な物には感動し、小さい物には愛着を感じる。理屈なんて存在しない無意識の世界だ。無理が無く、馴染みやすく、安心できるサイズを追求したVOLTYに愛着を感じるのも無意識の世界か？

【メッキの美学】
メッキには不思議な魅力がある。光り物を好む本能なのか、単にプラスチックが目立つ近年のバイクに対するアンチテーゼなのかは分からないが、メッキが好きな事は事実である。VOLTYのフロントフェンダー、リアフェンダー、クラブバー、ホイールにはついついメッキパーツを使ってしまった。

　　2004年６月絶版の道へ、めでたくプレミアが・・付かないか